Une mission de 5 mois lancée pour faciliter l’accès à la zone industrielle d'Akoupé-Zeudji PK24

L'accès efficace et efficient à la zone industrielle d'Akoupé-Zeudji PK24, l'évitement des bouchons sur le tronçon et l'amélioration de la mobilité urbaine, tels sont les objectifs du du Projet des Chaînes de valeur Compétitives pour l’Emploi et la Transformation économique (PCCET).

Dans ce sens, la structure a lancé ce jeudi 23 février 2023, une mission d’études techniques et économiques d’un échangeur et ses accès en vue de l’embranchement de la zone industrielle d’Akoupé-Zeudji PK24 à l’autoroute périphérique Y4. Conduite par le cabinet tunisien Studi, la mission vise à estimer l’impact de ce projet sur les plans économique, social et technique.

A l’ouverture de cet atelier, Bombo Mathurin, Conseiller technique du Ministre du Commerce, de l’industrie et de la promotion des PME a expliqué que la mission lancée par le PCCET s’inscrit dans la droite ligne du gouvernement ivoirien d’accroitre le potentiel industriel du pays.  

« Notre pays s’est engagé sur la voie de la transformation structurelle de son économie par l’industrialisation. La réalisation de cette ambition nécessite de doter le pays d’infrastructures modernes », a-t-il dit. 

De son côté, le Directeur général du Cabinet Studi, a expliqué que cette mission qui comportera plusieurs phases va durer 5 mois au terme desquels, les implications socio-économiques du projet seront connues.

« C’est une zone économique très importante, a-t-il fait savoir. C’est un point d’échange qui va permettre de résoudre le problème de mobilité urbaine. Il va y avoir plusieurs dizaines de milliers de travailleurs qui vont vouloir se déplacer entre cette zone industrielle et le grand Abidjan ».

Pour sa part, Dja Roland, Coordonnateur de projet à la Société de gestion et de développement des infrastructures industrielles (SOGEDI) a souligné que l’étude lancée par le PCCET est « importante » car, cet embranchement « est un ouvrage qui permettra d’éviter l’engorgement sur l’autoroute du nord, de fluidifier le trafic à l’intérieur et à l’extérieur de la zone industrielle, afin d’ éviter les insertions dangereuses sur l’autoroute ».

Cet atelier, faut-il préciser, s’est déroulée dans le cadre de la sous-composante 3.3 du PCCET dénommée, « réformes pour améliorer l’accès aux terrains industriels ». Le PCCET est financé par la Banque mondiale et mis en œuvre par une Unité de Coordination placée sous l’Autorité du Cabinet du Premier ministre.

Source : SERCOM